1月3-4日，中國科協學會服務中心主辦、中國稀土學會承辦的“中國科技與經濟融合論壇——稀土材料與新能源汽車融合發展論壇”在北京隆重召開。來自全國的120位院士、專家學者和企業代表，共同探討稀土材料與新能源汽車的協同融合發展，推動我國智能制造高質量發展發揮產學研聯動作用。

會議首先由中國稀土學會李春龍理事長致辭。我們之所以盡全力舉辦此次論壇，是因為“新能源汽車”和“稀土”這兩個當今時代的熱門話題都與學會息息相關，學會有責任和義務發揮“參謀助手、橋梁紐帶”的智庫作用，承上啟下，推動科學技術和行業企業的健康發展。

       上午的會議由牛京考秘書長主持。

       開幕式后，進行了大會報告。中國工程院干勇院士作了題為“中國制造2025新能源汽車與新材料產業發展”的報告，介紹了中國制造2025的9大任務、10大重點領域和5項重大工程，介紹了我國新能源汽車產業化技術路線的發展思路、進程預測、發展趨勢及展望，同時指出，驅動創新發展需要強大的新材料支撐，高端材料更是重大工程成功的保障，并為重點新材料研發提出任務，并針對氫能產業的發展瓶頸等提出破解建議，旨在促進我國從稀土“資源和生產大國”向“應用強國”跨越，將稀土資源優勢轉化為技術和經濟優勢。

       中國汽車工業協會董揚常務副會長作了題為“中國正在邁向汽車制造強國”的報告。報告介紹了我國汽車產業40年來的巨大成就，指出改革開放是發展的重要動力，以及當前我們面臨的挑戰和機遇，只有通過深化改革，擴大開放，才能讓我國真正建成汽車強國，并最終為我國富強、民族振興、人民幸福作出貢獻。

      奇瑞新能源汽車技術有限公司高立新總經理作了題為“持續創新是奇瑞新能源的發展動力”的報告。報告中介紹了奇瑞新能源發展歷程，傳承-發展-創新的新能源發展理念，戰略目標與技術規劃，及創新過程中擬解決的問題和方法。

       3日下午的會議分別由中國稀土學會張安文副秘書長、學會副理事長、中科三環高技術股份有限公司胡伯平副總裁主持。其中胡伯平副總裁作了題為“稀土永磁產業現狀”的報告，指出在新能源汽車、風力發電、節能家電、智能制造等低碳經濟的應用中，稀土磁性材料正扮演著非常重要的角色。

湖南科力遠新能源新材料股份公司電池及材料事業部匡德志總工程師作了題為“混合動力汽車用動力電池與智能制造實踐”的報告，介紹了混合動力汽車及動力電池市場環境、混動車鎳氫電池應用情況以及鎳氫動力電池智能制造實踐。

       包頭昊明稀土新電源科技有限公司蔣志軍副總經理作了題為“稀土新電源與城市純電動公交車”的報告，介紹了稀土新電源在純電動公交車領域應用的六大優勢、應用實踐、市場前景等內容。

精進電動科技股份有限公司蔡蔚教授作了題為“車用稀土永磁驅動電機的現狀與發展趨勢”的報告，介紹了汽車電動化的動因，稀土永磁電機與其他電機的比較，車用驅動電機對稀土永磁材料的要求等。

豪鵬國際集團有限公司白文平副總裁作了題為“鎳氫電池與新能源汽車的未來”的報告，指出了鎳氫電池技術發展的趨勢及新能源車的未來。

       山東鋼研中鋁稀土科技有限公司高金良總經理作了題為“我國稀土儲氫材料產業現狀分析”的報告，從技術、裝備、生產、銷售、市場等方面，對標日本相關情況，分析了我國稀土儲氫材料產業的優劣勢，提出了今后發展建議。

       無錫威孚環保催化劑有限公司賈莉偉副總經理作了題為“機動車排放法規及稀土材料在尾氣催化劑中的應用”的報告，對稀土催化材料在尾氣中應用進行了展望。

廈門鎢業股份有限公司林振首席研發工程師作了題為“稀土儲氫材料在混合動力汽車領域的應用”的報告，混合動力汽車市場前景、稀土儲氫材料在混合動力汽車領域中的應用現狀及混合動力汽車用稀土儲氫材料產品特性等方面進行了詳細闡述。

       11月4日的會議分別由中國稀土學會陳占恒副秘書長、永磁專業委員會秘書長、鋼鐵研究總院朱明剛教授主持。

包頭稀土研究院閆慧忠教授作了題為“高容量稀土儲氫材料及其在燃料電池汽車產業中的應用前景”的報告，重點介紹了自主開發的高容量超晶格無鎂La-Y-Ni系儲氫合金材料和高儲氫密度稀土改性儲氫材料。展望了稀土儲氫材料在燃料電池汽車產業中作為氫燃料貯存介質以及通過金屬氫化物-氫壓縮機（MHHC）建設加氫站的應用前景。

      北京有色金屬研究總院苑慧萍博士作了題為“稀土儲氫材料在新能源汽車中的應用和發展”的報告，詳細介紹了稀土儲氫材料在新能源汽車上的應用現狀，展望了稀土儲氫材料在新能源汽車上應用的發展前景。

四川大學陳耀強教授作了題為“稀土催化材料與汽車的節能減排”的報告，指出稀土催化材料對機動車尾氣凈化催化劑具有特別重要的作用，是實現機動車尾氣排放達到準零排放和零排放的關鍵。

       鋼鐵研究總院朱明剛教授作了題為“新型稀土永磁材料與新能源汽車”的報告，認為今后燒結稀土材料產業技術的研究方向將充分體現按需定制、精確生產的技術構思，將出現更多的智能化、一體化生產設備，只要方向正確，我國一定會從稀土永磁材料大國邁向具有國際影響力的稀土永磁材料強國。

廣東省稀有金屬研究所肖方明教授作了題為“基于氫能利用的氫壓縮系統用儲氫材料研究”的報告，主要介紹了多級氫壓縮系統用儲氫材料性能及制備技術等方面的研究成果。

       燕山大學韓樹民教授作了題為“新型超堆垛結構稀土-鎂-鎳基儲氫合金電極材料與高性能MH/Ni動力電池”的報告，介紹了該領域研究的重要突破、應用和挑戰及應用實例等。

       天津大學沈美慶教授作了題為“稀土汽車催化技術發展趨勢與挑戰”的報告，汽車催化技術發展的特點是法規驅動、市場導向。經過近20年的努力，我國基本建成配套齊全的汽車催化產業鏈。

       天津大學王曉遠教授作了題為“新能源汽車用輪轂電機研究熱點及趨勢分析”的報告，從新型電機的應用、驅動方式的選擇與優化、集成化與輕量化、熱管理技術以及振動噪聲五個方面對輪轂電機關鍵技術及未來發展趨勢進行了全面分析。

       中科院物理所沈保根院士作了題為“資源節約型高豐度稀土永磁材料”的報告，報告介紹我國稀土資源的現狀，稀土資源平衡、高效利用和稀土磁性材料研究的意義，重點介紹稀土永磁材料等近年來的研究進展，尤其是高豐度稀土永磁材料的制備與微結構對矯頑力的影響。

      11月4日下午，還召開了沙龍討論，由中國電子商會智能電動汽車專委會王務林秘書長主持。中國汽車工程學會趙立金部長作了題為“新能源汽車發展及新材料需求情況”的報告，介紹了我國新能源汽車發展總體情況，包括政策、產業及技術等內容和汽車輕量化、電動化等關鍵系統對新材料需求情況。隨后，李春龍理事長、沈保根院士、胡伯平副總裁、陳耀強教授、肖方明教授、趙立金部長參加了沙龍討論，深入探討如何更好的在新能源汽車領域發揮稀土功能材料的優勢，助推新能源汽車產業的健康發展，同時也更好的把我國稀土資源優勢轉變為產業優勢和經濟優勢。大家各抒己見、各揚所長、百花齊放、百家爭鳴，論出實情、辨明方向、形成共識，使論壇最終成為宣傳成熟經驗、激發創新火花、挖掘行業潛能的有力平臺。

       本次論壇特別注重汽車和稀土領域的產學研結合，以及老中青科學家、企業家的交流，讓大家充分討論和互動。可以說，我國稀土行業始終與汽車工業發展息息相關，未來節能和新能源汽車的高速發展也必將極大的推動稀土功能材料的應用和發展。（中國稀土學會）